Comme le rappelait récemment l’association « navetteurs.be » dans son baromètre annuel de satisfaction, le manque - ou l’imprécision - des informations dans les trains et dans les gares constitue un problème majeur pour les usagers de la SNCB. Tout le monde peut le comprendre, subir un retard est pénible et ne pas en être informé l’est d’autant plus.

En cause, la récolte des informations venant d’une part d’Infrabel, qui s’occupe des infrastructures, et d’autre part, de la SNCB, qui s’occupe des trains. Mais aussi le fait qu’Infrabel et la SNCB ont développé – indépendamment - leurs propres outils d’information. A l’usage, il s’avère que la dispersion de ces moyens constitue un obstacle à l’efficacité de l’information transmise aux voyageurs.

« Pour le navetteur, peu importe si les informations sont transmises par l’une ou l’autre composante du Groupe SNCB. La seule chose importante est que cette communication soit la plus rapide et la plus complète possible.  S’il faut souligner les initiatives prises par Infrabel (ex ; Railtime) ou la SNCB (ex ; SMS 2828), elles sont malheureusement séparées et non coordonnées » regrette le député hennuyer.

La proposition d’Anthony Dufrane est dictée par le bon sens. Elle vise à créer une cellule unique de communication à destination des voyageurs. Cette cellule rassemblera, coordonnera et relayera l’ensemble des informations disponibles via les sites Internet, le SMS, tous les outils et toutes les applications.  Le député PS demande au gouvernement d’inscrire cette obligation dans le contrat de gestion du Groupe SNCB.

Plus globalement, la proposition PS votée en commission de l’Infrastructure demande au gouvernement de prendre toutes les initiatives nécessaires pour améliorer la communication et l’information entre les entreprises du Groupe SNCB et ses usagers.